コーヒータイム

ドイツでポチッたコーヒーミルです。（正式にはコーシーミルと発音するらしい）大変汚れていたので分解清掃します。

古いコーヒーの粉が固着していて分解も意外と大変です。組み付けるときはコツがあってこれも思っているより大変でした。

組み付けた部品です。先端のバネの付いた螺子で挽いた粉の荒さを決定します。

ライオンが日傘をさした図柄です。ドイツにライオンが居るのかとか、そもそも日傘なのか？雨傘ではないの？という突っ込みもあるとは思いますが・・・、ＭＡＤＥ ＩＮ ＧＥＲＭＡＮＹ となっているので最近のものでしょうか？

今回のコーヒーセットです。イタリアのなんとかというコーヒーカン（新品）です。

セッティングです。ちょっと挽き方が荒かったかもしれません。

火器は沢山あるので熱源には事欠かないのですが、今回はこれを使います。

JUWEL Nr.25 という Ｇ×Ｂのストーブです。

見た目かわいらしいので、先般の PIGEON IGNUS と同様にＪＫの人気者になること請け合いです。（ただし、キャンプ場にＪＫがいればの話ですが・・・）

このストーブなんとプレヒートだけで、ポンピングはおろか、ちょこざいなスピンドルを回すことすら要りません。
プレヒート→そのまま燃焼。
ドイツ語のインストラクションがあったので助かりましたが、・・・

ポットを火にかけます。バーナーは自然加圧式なので徐々に調子づいてきます。
手前のタンクの出っ張りが安全弁です。これを指で引いて圧を抜き火の勢いを弱めてから、吹き消すのが作法との事。灯油のバーナーならそれも良いと思いますが、ガソリンのバーナーなので、かなり思い切った設計だと思います。まあ、肺活量の少ない人には向いていないストーブです。この螺子の中に７ｍｍのゴムがあるので、これを更改しておくのがポイントです。中で固着していたら火の消えないストーブになります。（まあ燃料使い果たしたら消えますが・・・）

エスプレッソにしては、ちょっと薄めだと思う。（豆をもう少し細かく挽けば良さそうです。）
実は、にゃんこ舌なのであまり熱いものは飲めないのです。

ＪＫの人気者？（ストーブがという突っ込みは無しの方向で！）

古文書（表）

古文書（裏）

おまけ（計算書の下部にＮＯＲＭＡの宣伝が貼り付けてあります。）

FUHRMEISTER Nr.8 ふーまいすたら ぬめろっぱ？たぶん前期

ノルウェー　から、オランダのアムステルダム経由で はるばるやってきました。
EGIL FUHRMEISTER Metalvare fabrikk & Co は１９３１年から１９７６年まで操業していたとの事。初期はブローランプの製造が主だったようですが・・・ FUHRMEISTER Nr.8 は、戦後まもなくから１９５０年代にかけて約十年間製造されていたようです。そのほとんどが、ノルウェー軍に納入されていたようです。その後は廃業までジェリ缶を製造していたようです。

ケースはそこそこ綺麗ですが、中身は変なカスが付着していたりで大変汚れていました。サビだらけですが、もともと部材が分厚いようで、ふにゃっとした感じは微塵もありません。

OPTIMUS Nr.111C の様に右側にハンドルがあるタイプで、ハンドルもあのコカコーラのヨーヨーみたいなハンドルではなく、鉄製の白い塗装がなされた骨の様なハンドルで前期バージョンと推察されます。圧もかからないので、さっそく分解してみました。分解して思ったのですが、スウェーデン系の様な部品が多く使われている気がしました。このメーカーは、ひょっとしたらプリムス等と関係が深かったのか、それとも部品の購入先が同じ工場だったのかもしれません。

ブラシでケース内も清掃しました。

さび落としと洗浄と磨きをして給油しました。逆止弁のＰＩＰは５ｍｍで厚みが３ｍｍ、タンクキャップパッキンは、１９ｍｍで厚みは２ｍｍにしました。

バーナーの付け根に当たるところに網の目の様なストレイナーが見えます。

右側面からの図です。この間 PRIMUS Nr.41 のメンテに使ったパッキンシートでパッキンを作ります。（１９－１４－０.８）このタイプはＣＣＳで一台見ただけですね。

PERFEKTUS Nr.77 のような燃焼です。（まあサイレントバーナーですから）

横からの燃焼図（さびが多いですが、これでも随分綺麗になった方です。）

ＭＡＤＥ ＩＮ ＮＯＲＷＡＹ の文字が誇らしいです。

ニップル直下にスピンドルがある OPTIMUS Nr.111などと違って、バーナーの付け根にコントロールするスピンドルがあるため、ＯＦＦにしてもすぐに火が消えません。バーナーのチューブ内の燃料を使い切って初めて消火されます。まあバーナーにトラブルがあっても安全に消火できるでしょうが、スパッと消えないので最初はスピンドル周りのトラブルかと思ってしまいます。

VULCANO Nr.333 und VULCANO Nr.111D

到着した VULCANO Nr.333 と VULCANO Nr.111Dです。パッキンのサイズが共通でグラファイトパッキンも OPTIMUS 111C のものが流用できるのでメンテは楽です。

分解の様子です。スタフィングボックスは１０ｍｍで OPTIMUS111 系と同じサイズ、タンクとチューブの接続部分も１０ｍｍです。フレアナットレンチで慎重にバラします。VULCANO111 のウイッグの芯は錆びて折れていたので要交換です。

交換するパッキンです。上から
ポンプスリーブのパッキン ：２５－１７（３ｍｍ）
タンクキャップのパッキン：２４－１６（３ｍｍ）
逆止弁のパッキン：１２－２（１ｍｍ）
タンクキャップ圧力弁のパッキン：６ｍｍです。

逆止弁のパッキンはオリジナルは２ｍｍの厚さですが、おそらく、今使用しているニトリルゴムがオリジナルのものより柔らかいため加圧できないようです。そのため１ｍｍに変更しました。

各部品に組み上げます。この３３３はＥリングの無いタイプのようです。３３３にもバリエーションがあるようです。

水中で圧漏れテストです。 VULCANO Nr.111 のタンクは水に沈みますが、VULCANO Nr.333 のタンクは、 PRIMUS Nr.41 の様に水に浮きます。テストの結果は異常なしです。

組み上げ後、試運転です。最初ぐずっていましたが、燃料が浸透してきたようでブルカーノ特有の燃焼音を聞かせてくれました。

上からのほうが判りやすいかも？

３３３古文書（表）

３３３古文書（裏）

１１１と２２２古文書（表）

１１１と２２２古文書（裏）

このストーブたちには工具とパーツも付属してきました。

VESTA CAMPING STOVE

ＶＥＳＴＡ という老舗のフランス製のストーブです。かなり錆びた個体です。
フランス外人部隊に支給されたストーブとの事ですが、この個体は民生用のようです。

分解した図です。かなり酷い状態です。何故かタンク内からはウイスキーの臭いがしています。あんなもので点火できるのでしょうか？ウイックがタンク内に落ち込んでいて取るのに苦労しました。

とにかく、出来るだけの洗浄と給油をします。ニードル周りは独特の構造をしています。

部品の形状も PRIMUS や ＯＰＴＩＭＵＳ とは随分違います。ニードルの針は随分磨耗しているようです。ノブを閉じるとスピンドルの先端のアールの部分にニードル下部のアールの部分が押されニードル先端がニップルより出る仕組みで、ノブを開放するとニードル下部に隙間ができて、ニードル上部のスプリングに押されてニードルが下がる仕組みです。
右下のメタルリングに凹みが設けられており固着した際に取りやすくする工夫がうれしいです。

本体は、いたってシンプルな構成です。バーナーのＶＥＳＴＡの文字が光ります。

横開きのケースは質感、剛性共に高く、コレクターの心をくすぐります。
ただ、ヒートシールドが付いていないので輻射熱が気になりますが、タンクの剛性が半端でなく高そうなので計算の上の設計かもしれません。

勢いはありますが、かなり黄色い炎ですが、ウイックも相当汚れていたので、使っているうちに良くなると思います。

Primus Nr.41 オーバーホール

ポチッたままの Primus Nr.41 を分解整備しました。ｂｌａｃｋ ｒｉｖｅｒに一台持っていったのですが、調子が出ていないので、面倒ですが、５台の内３台を分解整備することとしました。

雑然としています。

タンク内の洗浄をします。ちょっとユーモラスな絵です。

左下の製造年はＡＶ（１９５６年）　で上と右下の製造年はＡＴ（１９５４年）　です。製造年でスピリッツカップのサイズが違います。

４３３９相当の非アスベストのパッキンの材料を探していたのですが、近場（ヤフオク）でそれらしいのを発見しました。サイズは１９－１４　厚＝０．８　（ｍｍ）です。今回は１３ｍｍで代用できないので１４ｍｍのパッキンポンチを購入しました。長期使用に耐えてくれれば良いのですが・・・

以下は、Ｐａｒｔｓ-Ｌｉｓｔ です。

1697 extra draughtshield
1738 methylated spirit can

4150 Burner
4054 nipple
4339 washer (reproducts)
4169 flame ring
4120 cleaning needle with rack
4121 valve spindle
4055 ring for spindle
4051 washer
4162 stuffing box screw
4163 wheel with outer spindle
4241 spirit cup
4343 supply tube

4372 tank lid
4334 washer (reproducts)

3037 pump rod complete
4997 piston complete
4459 leather
4365 nut

3039 pump handle
4319 pump cup

4373 pump valve complete
5381 washer (reproducts)
4377 spring
4383 cone with washer (washer = reproducts)

４３８３の逆止弁のＰＩＰは ４ｍｍです。（５ｍｍでも入りますが、表面にテンションがかかって圧漏れを起こすので少し小さめです。４．５ｍｍがあれば良いのかも知れません。

４３３４のタンクリッドのパッキンは２４ｍｍです。圧力弁が無いタイプですので真ん中をくり抜かないで良いので製作が楽です。

１６９７の風防には"PRIMUS"の刻印があります。

１７３８スピリッツ缶は４１の付属品ですが、左の１５４０コンビネーションスパナは、別のストーブの付属品のようです。４１には１５３０というオプの１１１に付属しているようなスパナが付属していたようです。

逆止弁のゴムのテンションの調整に手間取ってしまいましたが、力強く燃焼してくれました。

古文書（表）

古文書（裏）

Phoebus Nr.225 それから・・・

ヨーロッパ方面のｅ－Ｂａｙで結構 Phoebus Nr.225 が出ていたのでついポチってしまいました。

左の２機と右の１機は、ケースの形状に違いがあります。
左のケースにはケースの淵に窪みがありませんが、右側のには窪みがあります。
左のケースにはタンク側のケースに出っ張った留め具がありますが右側にはありません。
デカールの貼る方向も違いますね。タンク接合部の形状にも違いがあります。

横から見ると判りやすいです。全てパッキンは交換済みで、完動品です。

何故か５２５のマニュアルとホエーブス純正の逆止弁抜きが付いてきました。（まあ読まんけど）

PERFEKTUS 75 分解整備

一番欲しかったストーブです。

Ernst Hähnel で一番好きかも・・・

Benzin-Kocher 75 のエンブレムも誇らしいです。

左が新規製作、右が既存の物です。石の様に硬化していましたので、全て新規に制作します。
上から

タンクキャップパッキン（２４ｍｍ－１６ｍｍ　厚＝３ｍｍ）

タンクキャップ圧力弁パッキン（７ｍｍ　厚＝３ｍｍ）

逆止弁ＰＩＰ （４ｍｍ 厚＝３ｍｍ）

タンクキャップの圧力弁は、細いスリワリなので、マイナスドライバーは使わず、バーナーで炙った後に、上の写真のような工具で回します。

逆止弁は、固着していましたが、ＫＴＣ の写真の工具で分解しました。（１０ｍｍ）

分解しました。独特のハンドルです。ケースに組み込むのが大変手間がかかります。

部品に組み上げます。タンクキャップの圧力弁はＰＩＰホルダーがキャップ内の壁に干渉することで不完全に嵌る場合があるので注意します。（蛍火の原因になります）

完成です。

プレヒートします。

純粋な青火ではないですが、ＣＲＣの影響だと思います。勢いはかなりありますが、ローラーバーナーにしてみれば静かな方ですね。

古文書（表）

古文書（裏）

おまけです。

Gustav Barthel double burner

Gustav Barthel のダブルバーナーです。

ポンプの圧は掛かったのですが、全く火がつきませんでした。

圧漏れのテストをします。

うーん、逆止弁から漏れているようです。

バラしました。亜鉛の部品が多いです。

分解してクリーニングします。
タンクとチューブを外すのが、大変難しいです。ナットの径が１０ｍｍですが、それに比してチューブの径が太く、フレアナットレンチが使えませんでした。それと材がやわらかいのでナメてしまいそうです。ＥＮＤＥＲＳ ９０６１Ｄの方が作業はしやすいと思います。結局、バーナーで焼いてから、ウエスをナットに噛ましてからバイスプライヤーで強く締め付けて回しました。

パッキンです。左が新規製作で、右が既存の物です。とにかく石の様に硬化していて、逆止弁の漏れもパッキンが原因のようです。
上が逆止弁パッキン（１２ｍｍ－２ｍｍ　厚＝２ｍｍ）ＥＮＤＥＲＳ ９０６１の物と同じですね。
下がタンクキャップパッキンです。（２０ｍｍ－８ｍｍ　厚＝３ｍｍ）（安全弁は付いていませんので、ＰＲＩＭＵＳ ４１の様に穴は無くても良いと思います。）

部品を組み上げます。

完成です。番号とドイツ語が書いてあります。「死して屍拾う者なし」とでも書いてあるのでしょうか？

ハーネル ツーリストに近い燃焼音です。厚手のヒートスプレッダーが、そういう音を出すのでしょうか？

Team Enders

野良坊さん、Team Enders ステッカー ありがとうございました。

Team Enders の名に恥じないように精進いたします。　(ﾟ▽ﾟ)ﾉ

at the Black river camping site

野良坊さんご夫妻、☆bridgeさんご夫妻　大変お世話になりました。

そして、野良坊さん、お誘いいただき大変ありがとうございました。

また、一緒にやりましょう。(´∀｀)ノ

キャンプの様子

野良坊さんによると薪に湿気があって燃えにくいとのこと。

右側のランタンは・・・

いろいろある～

テントの前景

ランタンです。

ブルカノな朝

スタンダードとの事です

いろいろな火器が

ナンバー１２の炎

テント場の後景です。

OPTIMUS Nr. 111

オプティマス １１１の 白ハンドルです。

レアなストーブとは言えませんが、名機であることに間違いはありません。

ベストセラーにはそれなりの理由もあると思います。

オプティマスグリーンが美しいストーブです。エンボスのケースが良い感じです。

コードネームは、"Ovido" だそうです。２０６バーナーなので燃料は、灯油、白ガスになります。

-------------------------PARTS LIST （部品表）-----------------------------

240  pump,complete
245  piston rod with piston
250  piston rod nut
251  pump knob
269  pump lid

254  piston,complete
257  piston nut
259  leather cup  (reproducts)

262  pump valve complete
264  socket
265  lead packing (no pictures)
266  spiral spring
267  cork holder
268  cork packing (reproducts of NRV)
298c tank lid with packing
11c  rubber packing  (reproducts)
393a screw for fastening tank
1031  wind shield
13314 protecting shield for tank
206  burner with spirit cup
296g spirit cup
211  flame ring
216g strainer for burner
236  nipple
333  cleaning needle,complete
384g spindle
390  metal ring
387  stuffing box
389  packing for spindle (reproducts)

382c outer spindle with wheel
383  chain with S-hooks for wheel
322e support 382cfor cooking vessels
362  key for nipple and stuffing box

ケースに焼けも少なくきれいです。

ブルーが１１１Ｂです。どちらもきれいな状態です。

グリーンの１１１が古い個体です、違いはケースのカラーとハンドルとバーナー（２０６、２０６Ｂ）と逆止弁のＰＩＰホルダー有り無しです。燃料は、１１１に灯油、１１１Ｂに白ガスを使用しています。どちらも爆音を上げて燃焼します。

ＶＥＳＴＡ というストーブです。フランス製です。民生用と軍用があるらしいですが、これは、民生用のようです。ｓｔｏｖｅ では無く フランス語で réchaud リシューと呼ぶべきかも知れません。

ケース表面です。

裏面です。

ハンドル側です。

燃焼しますが、いまひとつです。とりあえずキャップのパッキンを変えてみます。

DITMAR Nr.506 LAMP

野良坊さん。まだ、こんな状態です。一応ほとんどそろっているのですが、

アルコールを注ぐカップの蓋が欠品です。

あ、逆止弁と煙突の部品を撮り忘れました　(￣◆￣；)

追加画像

追加画像

追加画像

追加画像

追加画像

ノズルの部品はオリジナルでないのですが、このランタンに適合する部品ってありませんかね～

ENDERS 9065 SILENT BURNER

ENDERS 9065 のサイレントバーナーです。

なんでｏｒｉｇｉｎａｌという言葉が良く入っているのでしょう？ＰＥＲＦＥＫＴＵＳにもあったと思います。

苦労した甲斐あってよく燃焼します。向かって右側が少し赤いです。

オーバーホールの作業は他のストーブに比べ非常に面倒です。

上から見た感じです。風防の板を収納時に押さえるバネがありません。

タンクは９０６１Ｄと同じ容量と思われます。

キャンプでの実用を考えると９０６１や９０６１Ｄを２台持っていった方が良いと思います。かなり大きくて重いですし燃料タンクがそれほど大きくないです。まあコレクターアイテムですね。

about wicks in the ENDERS 9065

オーバーホール中の ENDERS 9065 のチューブ内の様子です。

写真のような状態でチューブ内に収められているので、オーバーホールの参考になれば良いのですが・・・

左側のウイックの右端の針金の輪に何かを引っ掛けて引っ張り出せたら勝負が早いです。真ん中は真鍮製のストレイナーです。（たぶんオプのでも代用できそうに思います。）

OPTIMUS CAMPINGO nr.2 後期

この間のOPTIMUS CAMPINGO nr.2 前期はフランスでポチリましたが、今回のOPTIMUS CAMPINGO nr.2 後期は、オーストラリアでポチリました。さすがOPTIMUSです。ＩＮＴＥＲ ＮＡＴＩＯＮＡＬのロゴは伊達じゃないです。というか、すごい営業力ですね。

左が後期、右が前期です。違いはハンドルとタンクキャップですが、地味にケースの底に凹みが脚として設けられているか否かの違いもあります。あとｎｒ.20がそろえばオプの２バーナーを語れるようになるのでしょうが・・・

ハンドルです。左が後期、右が前期です。

前期のタンクキャップです。

後期のタンクキャップです。

逆止弁は１１１Ｃ用も使えます。ＰＩＰホルダーのあるなしとネジ山の数が違いです。（ある意味すごいです）

MEWA351L 点火

この間のMEWA351L に点火試験しました。

燃料はケロシンです。

OPTIMUS CAMPINGO Nr.1

フランスのｅ－Bａｙ で探し物をしていて発見しました。いつもなら素通りですが、今回は即決で６,０００円で出てるじゃあ～りませんか。表題がミリタリーストーブとなっていたのでイギリス軍のミリタリーストーブと見分けのつかない出品者の方のようです。フランス国内のみ発送のようなので、フランス語で「日本に頼むから送ってちょ」とオファーすると６時間程してＯＫとのことです。良く他の人に落とされなかったことです。（不思議な縁を感じます）

ぱっと見た目状態は悪くないようです。しかし、これが大変厄介な代物でした。分解自体は逆止弁等が鬼の様に固着していて大変でしたが、これはいつもの事。問題はバーナーがカーボンで塞がっていて息を付け根から吹き込んでもビクともしませんでした。Classic Camp Stoves の Moderator の方がバーナーで熱しておいてから水で急冷する方法とクエン酸で漬け込む方法とバーナーを叩いて振動を与える方法を合わせたやり方を紹介されていたので参考にさせていただきました。私は、キャブクリーナーで漬け込み、パーツクリーナーで洗浄、バーナーで炙り、水で急冷、スパナ等でバーナーの管を叩くを繰り返しました。バーナーの洗浄だけで一週間かかりました。

バーナーの一番手前の管にピンホールが開いていたのも厄介でした。バーナーをきれいに洗浄し、アルコールで入念に脱脂してフラックスをピンホール内や周りに塗りこみ、ロウ付けをしました。ロウ付けは苦手なので出来れば遠慮したいのですが、今回は仕方ありません。

分解した部品です。詳細はＣＡＭＰＩＮＧＯ Ｎｒ．２に同じですので割愛します。バーナーのロウ付け部が見えます。へたくそなので恥ずかしいです。

逆止弁が痛んでいたようで圧がかからない現象が発生しました。最初は、へたり気味のポンプカップを疑って大変苦労しました。水につけてリーク場所を調べて逆止弁が原因と判るまで随分時間を費やしました。逆止弁とタンクの継ぎ目からリークしているようなので、その辺にあったＯＰＴＩＭＵＳ ２２から摘出した逆止弁とこの逆止弁を比較すると全く同じだったのでその逆止弁の頭だけ使って再度組みなおしたら大変うまくいきました。

バーナーのほうは、苦労してバーナーをクリーニングした甲斐あって一発で十分なパワーを得られました。

こうして、３バーナー仕様にすると ＣＯＬＥＭＡＮ の３バーナーよりも豪華でしょうか？

上から写した図です。両方フランスから来たものです。夫婦のストーブだったりして。

他のストーブより暖房の効果は高いようです。

ケースはとても頑丈で、質感が高いです。

月並みですが、ホエーブス PHOEBUS など

とあるホエーブスPHOEBUS をe-Bay で探していたら引っかかりました。かなりボロいですが安かったので良しとしましょう。本命はかなり難しいです。

思ったより大きめです。長めの五徳が良いアクセントになっています。五徳が長いからといって大なべをかけると輻射熱でえらい事になるかも知れません。動作品ということでしたが、出力がショぼかったので各部パッキンの点検と予熱皿の清掃とスピンドルの給油だけしました。逆止弁が分解された形跡がなかったので、ばらしてみたらＰＩＰがヘタっていましたので５ｍｍのポンチで作成して交換しました。ポンプスリーブは面倒なのでそのままのパッキンでいきました。ちなみにポンプスリーブのナットの径は２４ｍｍです。メガネレンチがあったので楽勝でした。

タンクキャップのパッキンは、良さそうに見えたのですが、ライターを近づけると蛍火が発生したので、結局作成して交換しました。２０ｍｍ－１４ｍｍのようですが、１４ｍｍのパッキンポンチの歯がなかったので、１９ｍｍ－１３ｍｍで代用しました。安全弁のＰＩＰは使えそうなので現状のままとしました。

プレヒート中です。ENDERS 9061Dのようにバーナーの上からアルコールを供給できますが、風防のせいでどの位の量が入ったかを確認しづらいです。

逆止弁のＰＩＰとタンクキャップのパッキンを替えて、ポンプスリーブの増し締めとスピンドルとラックに給油しただけですが、見違えるように力強くなりました。

私の所有では、数少ないサイレントバーナーなので。夜中にこっそりラーメンを作るときに使いたいです。

ティリーのランプです。 TILLEY FL6 その２

前面と背面です。大きなタンクです。ポンピングもやり易いです。

ＮＯＲＢＵＲＹ　駅の名前のようです。戦前からの個体でしょうか？ドイツ空軍の空爆にも耐えたのでしょうか？残念なことに燃料計が割れてしまっていました。手に入れば、修理しておきます。（内蔵のコルク付の磁石が死んでいるかも知れませんが？）

頭の煙突がかわいらしいです。イギリスのランプも良いですね。

ティリーのランプです。 TILLEY FL6

もっと小さなランプかと思っていたら、かなり大きなランプが到着しました。

落札後に送料を出品者から聞いたときに変だとは思っていたのですが・・・

とにかくバラします。

大きいので分解するのが大変でした。

ガラスは３分割です。TILLEY - HENDON の文字が入っているのが良いです。


部品が一つ一つ大きいので、錆取りが大変です。

-----VAPOURISER 169-----------

150  Cleaning Wire
153  Washer

-----PUMP 500---------------

502  Clamp Washer
611  Pump Valve c/w Washer and Spring
155  Pump Valve Washer(only)
612  Pump Valve Guide(only)
610  Pump Valve Spring(only)

507  Pump plunger complete(only)
503  Pump plunger Valve Guide(only)
506  Pump plunger Valve Spring(only)
501  Leather(only)
121  Hexagon Nut(only)
57  Brass Washer for above

-----COCK 777-----------------

160  Cock Washer
611  Valve c/w Washer and Spring
155  Valve Washer(only)
610  Valve Spring(only)
555  Valve Gauze Filter(only)
234  Valve Gland Nut Washer(only)

-----BURNER 750----------------

211  Mixing Tube(only)
212  Injector Tube(only)
751  Sleeve(only)
707  Spigot(only)
749  Burner 750 less Sleeves

-----ACCESSORIES----------------

191  Mantle  ( not standard 300 c.p. Mantle )
151  Methylated Spirit Torch
158  Methylated Spirit Bottle and Lid
129  Funnel
497  Set of Washers
180  Burner Cleaning Brush

-----その他---------------------

280  Toughened Glass(3 section)
280A Centre Section only
280B Outer Section only
752  14in.Reflector
754  Door Catch Sleeve
710  Thumb Screw(for Stand Mounting)
755  Fuel Level Indicator(less Compass)
756  Compass for 755
758  Door Hinge Rod and Nuts
759  Door with Hinge Rod and Nuts and Re-taining Ring for Glass(less Glass)
760  Wooden Carrying Handle
761  Hexagon Bolt for Casing Mounting
762  Spindle with Cap Nuts for Carrying Handle
765  Casing, c/w Reflector,Door and Carrying Handle(less Glass)
766  Retaining Ring for Glass
618  Screw and Nut for fixing Reflector or Glass

Enders 9065 分解整備 その２

分解後、部品洗浄と磨きです。

スプレッドヒーターの裏もきれいに磨きました。

タンクキャップはこのタイプが良いですね。

付属部品です。予備のニードルの針もついています。

チューブの裏です。

予熱皿の裏の部品が欠品しているように思えるが、こんなところの部品を外しておくのも不自然だし、予熱皿は製造時（改修時？）にカシメてある様ですので謎です。オリジナルの様子が判らないので悩ましいです。

ケースの前蓋の精度もかなり悪いです。写真内Ａは左側面に干渉してますが、Ｂは、５ｍｍ程隙間があります。急いで改修したのでしょうか？バーナーの下部に当たるところは四角形の深めの皿状になっていてアルコールを予熱皿に注ぐ際も安心感があります。

各パーツに組み上げます。

バーナーの全景です。両横から操作するコントロールノブが使いにくそうです。

轟音でバーニングします。

右側のニップルから蛍火が出ていますが、より締め付ければ完治するでしょう。

このストーブは他の９０６５に比べてコンパクトなので気に入っています。

Enders 9065 分解整備

この間到着のＥｎｄｅｒｓ ９０６５を分解します。ポンプの圧はかからず、スピンドルも回らない状態ですので、考えるまでもなく分解整備が必要です。

左上方のスピンドルとタンクキャップはバーナーで熱しながら分解しました。（かなり固着してました。）下部のコントロールノブもサビが酷いので清掃します。タンクキャップの形状は、こちらの方が好みです。

何故か、チューブは簡単にタンクから外れました。（ＡＳＡＨＩ　ＴＯＯＬＳのフレアナットレンチ１４ｍｍを使用）　予熱皿はカシメているので取れないようです（オリジナルの状態のようです）真ん中のチューブとＴ字チューブの繋ぎ目は１４ｍｍと１７ｍｍですが、堅くて外れそうにないのと、別に外さなくても右から左まで貫通しているので清掃に支障がないのでそのままで行くことにしました。左下のストレイナーがタンクからの縦のチューブの奥にありましたが、軽くチューブを床に打ちつけるだけで降りてきました。

ポンプと逆止弁です。左から２版目のパッキンは圧がかからなかったので前オーナーが入れたもののようです。逆止弁は、オプティマスの物と同じくらいの大きさですが互換性があるかは不明です。逆止弁のスリーブの先が少し出っ張っているのが特徴的です。

タンクには、初期型から改修の後が見られます。今回はバーナーを使わずにタンクを外したのでウイックもそのままで使えそうです。バーナーヘッドは内部のサビと汚れが酷いのでバラすことにします。

OPTIMUS CAMPINGO No.2 それから、それから

左側のバーナーが不調のＣＡＮＰＩＮＧＯ Ｎｏ．２ ですが、その前に下部からの燃料漏れがあったので、バーナーとチューブの間の圧縮漏れを疑ってみましたが、違っているようでした。再度分解してワイヤーをバーナーに突っ込んで清掃したところカーボンが溜まっていました。

ハンマーで軽くバーナーの各部を軽く叩く

↓

ワイヤーを突っ込んで清掃

↓

パーツクリーナーで洗浄

↓

エアーダスターでバーナー内を洗浄

の手順で左側を清掃しました。

横から見た図

上から見た図

左側は良くなりましたが、今度は右側がいきなり沈黙しました。

今度は、右側を先ほどの手順で分解清掃します。

左右のバーナーです。だいぶ良くなってきました。

２２と違って、強いけど柔らかな音で燃焼します。古き良き時代の燃焼音でしょうか？

一応安定を見たので良しとします。まあ原因が判ったので、もし不調の場合は対策がはっきりしていますので、ひとまず安心です。再分解、再々分解は終わりなき道程でしょうか？

OPTIMUS CAMPINGO No.2 それから

全バラで分解し洗浄しました。

212b flame-ring
296a spirit cup

209a burner without flame-ring
230   nipple

262   complete pump-valve
266   spiral spring for pump-valve
267   holder for cork for pump-valve
268   cork packing for pump-valve   （ コルクではなくＮＢＲで作成 ）
264   valve-socket for pump-valve

298b tank lid
304a rubber packing for tank lid   （ ＮＢＲで作成 ）

251 pump-knob
270  pump lid

249a piston-rod (with packing without pump-knob)
255  piston complete
257a piston-nut
260  leather cup
250  piston-rod nut

--ここからは、optimus no.20 のパーツリストを参照しています。（写真内　朱書）--

276  rising tube with coupling nuts
388a stuffing box
381  regulating spindle
393a screw for fastening tank

389a graphite packing for spindle

Ａ グラファイトパッキンテープを使用して代用します。

216c wire gauze cartridge

Ｂ　以前プリムス用として購入した社外品のストレイナーを代用します。

今回使用の工具です。

１、ＴＯＰの自在スパナ。（９ｍｍのスタッフィンボックスに使用）

２、ＳＴＲＡＩＧＨＴの１７－１９フレアナットレンチ

３、ＴＯＮＥの１９－２１スパナ

４、ＳＴＡＨＬＷＩＬＬＥの４ｍｍイグニッションスパナ（ニップルに使用）

（ ２、と ３、を組み合わせてバーナーとチューブをバラしました。）

各パーツに組み上げます。

プレヒート後点火。

右サイドは良く燃焼していますが、左サイドが今一歩です。

左サイドと右サイドです。左サイドは要メンテですね。（燃焼の偏りよりも出力が頭打ちなのが気になります。）

ENDERS 9065 と エンダース ９０６５

やっと、ENDERS 9065 旧バージョンが届きました。

エンダースのカタログにこれと同じものを使って女性の方が何か調理している写真が載っていましたが、カタログの内容には９０６５Ｄの説明しかなかったので詳細は全く不明です。この９０６５のケース表面の絵にある真ん中にタンクを縦置きにした１９５３年製の９０６５は安全基準を満たさなかったとの理由でリコールになっているようです。

中身は、

うーん良い感じです。当然圧なんてかかりません。プレヒートカップの下のネジが欠品していますが、使えなくはないです。他の９０６５の部品を持っていって、ネジ屋さんにオーダーするのも良いと思いますが、この機種の旧バージョンの情報が極端に少ないので、オリジナルの様子がわかる資料が全くないのが痛いところです。

ところで野良坊さん、上の写真のタンク右側の金物って何のためのものかご存知でしょうか？全くわからないので困っています（ひょっとして鍋つかみ？）

この間の９０６５と比較します。新旧で大きさまで変わるストーブってあまりないような気がします。

OPTIMUS CAMPINGO No.2 その２

タンクのアップです。組み立ては２２に比べて手順がありそうで面倒な感じです。

かなり汚れていて、灯油の臭いがプンプンします。

２０９a バーナーです。アラビア文字が見えます。

逆止弁、（チェックバルブ、ノーリターンバルブともいう ）を外しました。この逆止弁は古いタイプでＰＩＰホルダーがついているタイプです。このタイプはＮＢＲをポンチで抜くだけでＰＩＰを作成できるのでとても経済的です。まあ今のタイプでも３ｍｍ厚のＮＢＲを４ｍｍと５ｍｍのポンチで抜いてＮＢＲ用のボンドで接着することで対応できそうですが・・・

逆止弁を抜く作業は、OPTIMUS ２２の時はなんと言うこともない作業ですが、この機種は酷く固着していました。スーパー５５６で一日漬け込んで、キャップはバーナーであぶり、ポンプスリーブは上から工具を押さえつけてから工具のハンドルを横方向へハンマーで叩いて外しました。工具がアメリカ人の手製の逆止弁の根元までしっかり入るタイプでしたので、無理が利きましたが、市販のものだと逆止弁の頭を舐めるのでハンマーで叩く方法は避けた方が良いでしょう。

この機種のタンクキャップの圧力弁は、この逆支弁が丸々はめ込んであるタイプです。タンクキャップの圧力弁の逆止弁（写真上）のバネの方がポンプスリーブ（写真下）の逆止弁より太いです。おそらく、ポンプスリーブの逆止弁を通った空気がタンクキャップの逆止弁から漏れるのを防ぐためにバネの太さを変えているのだろうと思います。もし逆に取り付けたら、圧をかけてもどんどんキャップから抜けていくダメストーブになるのでしょう。

１９ｍｍフレアナットレンチとスパナで挟んで回すとバーナーは、火で炙るまでもなく割りと簡単に外れました。バーナーの中からは写真上の様にカーボンが詰まってました。

逆止弁のＰＩＰはコルク製でした。

バーナーの奥から出てきたカーボンと真ん中にあるのはストレイナーの残骸です、片方のバーナーのストレイナーは残骸も発見できませんでした。（写真左）

ひも状のグラファイトパッキン、劣化してこのようになったのかは不明（写真右）

いつもの様に薬浴をします。

磨いた大物の部品です。細かい部品も洗浄して給油済みです。２２のオプティマスグリーンやブルーと比べて濃い塗色が真鍮の質感をより引き立てます。

全バラ写真と燃焼写真を載せたいのですが、ニップル外し用に注文したスタビレーの４ｍｍスパナが来ないので、あと２～３日延期です。

OPTIMUS CAMPINGO No.2

今度は、フランスからの届き物です。ＥＭＳは到着が早いので好ましいです。

中身は、・・・・・

OPTIMUS CAMPINGO No.2 です。

フランスの"ｅ－Ｂａｙ"で"ＶＥＳＴＡ"というストーブを"Réchaud"（リシュー）というキーワードで検索していたら、引っかかりました。購入する気もなかったのですが、こんなものを出品する男気に（もし女の人だったら、しばかれますね）少し高値のお手伝いをと冷やかしで入札したら１０，３００円で落札できてしまった。送料は約７，８００円でした。

開けてみます。かなり、汚れてますね。OPTIMUS 22(B) が、１６ｍｍのナットであるのに対して、この機種は１９ｍｍです。ニップルは、OPTIMUS 22(B) が、５ｍｍであるのに対して、この機種は４ｍｍです。PIGEON IGNUS のニップル外しに使ったＡＳＡＨＩ ＴＯＯＬＳの４ｍｍスパナは、方向が一方向なのでOPTIMUSの４本出しの間隔の狭いバーナーには使えそうにないので高くつきそうです。

ドイツより届き物です。その３

他の部品を薬浴させます。

きれいになってきました。

風呂あがりに記念撮影します。（タンクの金物は、金物が落ちないようにして再加熱して押さえるとうまく付きました。）

パッキンは硬化していたので作成します。本日は出来が悪いです。

タンクキャップの圧力弁は 　　５ｍｍ で厚みは３ｍｍ

逆止弁のＰＩＰは、 　　　　　　　５ｍｍ で厚みは３ｍｍ

タンクキャップパッキンは、　１７ｍｍ－１２ｍｍで厚みは２ｍｍ

ポンプスリーブパッキンは、　２１ｍｍ－１６ｍｍで厚みは３ｍｍ

早速組み上げます。

美しいバーナーです。タンクは、ENDERS 9061Dとほぼ同じです。（サイドのポッチをなくして、金物を取り付けただけです。）

ケースに組み付けます。バーナーはタンクと水平よりは、少しだけ上向きの方がハンドルを挿すときに具合が良いです。

とりあえず、調整しながら火を入れます。右側が赤いです。

燃焼し続けると随分良くなってきました。（綿がらみのストレイナーが邪魔をして左側のバーナーの様に右側のバーナーのチューブがきれいに洗浄できなかったからでしょうか？）

とりあえず、動作したので良しとしておきましょう。

ドイツより届き物です。その２

タンクのキャップを開けるときに付属の工具を使います。( ENDERS 9060D , 9061 , 9061D も皆同じです。手で開けれないこともないですが、圧がかかっていると大変難しいです。）

燃料は白ガスです。私はＥＮＥＯＳで一斗缶で購入します。２７０円／１ℓ　でした。

燃料を抜きます。（送るときには燃料は抜いておいて欲しいです）

分解は、バーナー裏のプレヒートカップの取り外しからはじめます。バーナーであぶりながら破損させないように注意深くします。プレヒートカップの下にスリーブがあり一番下に本体に接続するナットがあります。この写真は、バーナーを裏向けているので、まずナットを外し、スリーブを外し、それからプレヒートカップを外すという手順になります。

バイスプライヤーを使って、シャフトを抜いているところです。

外すときは、炎を調節する方のシャフトを抜き、それからクリーニングニードルのシャフトを抜く手順が良いです。組み立てるときは、クリーニングニードルのシャフトから作業します。

付属部品を抜き終わったバーナー

ところが、バーナーとタンクを外すためにバーナーであぶっていたら、燃料に引火して炎上しました。タンク内の燃料はほとんど抜いていたので、引火しても蛍火程度のはずでしたが、おそらくチューブ内に溜まっていた燃料がタンクへ流れてきたものと思われます。後で分解してわかったのですが、チューブの中はタンク方向から ウイック、ストレイナー、その向こうに（左側のバーナーより２ｃｍ程外側）綿が絡んだストレイナーがあり燃料がタンクに落ちてきにくい構造になっています。引火しても他のストーブのタンクなら御影石の台の上で自然に消えるまで遊ばせておけば良いのですが、このタンクの金物はハンダ付けされてだけのようで見事に落ちてしまいました。

ドイツより届き物です。

ドイツより届き物です。税付だそうです。まあたいした金額ではありませんが、それにしても汚い部屋です。

早速開けてみましょう。

ENDERS 9065 です。 9065 D ではありません。結構きれいです。

PRIMUS 22 と比べます。結構大きいです。これを背負って槍ヶ岳へ行くと目立つと思います。（　持っていくのなら RADIUS 46 か VULCANO 111 かPRIMUS 8R ですね。）

ローラーバージョンです。（笑）

レンチも古文書も完備です。

Hähnel Tourist 分解整備 ＰＡＲＴ２

タンクリッドパッキンはそのまま使えそうでしたが、薄手だったので、パッキンは全て製作しました。

左から、

タンクリッドパッキン　　　２４ｍｍ－１６ｍｍ　厚み ３ｍｍ

タンクリッド圧力弁ＰＩＰ　７ｍｍ　厚み ３ｍｍ

逆止弁ＰＩＰ　　　　　　　　４ｍｍ　厚み ３ｍｍ

横方向に広がるようにバーニングします。

燃焼音は、ＶＵＬＣＡＮＯ ２２２より独特の音です。（プロペラ機のアイドリングのような音です。）

Hähnel Tourist 分解整備

完全に全バラです 。

バーナーと燃焼皿と固定金具を固定するネジが固着していました。

グラファイトパッキンとバーナーが固着していました。

スピンドルの先にあるハンドルを挿す小さなバー（画面中央）が固着していました。

タンクキャップの圧力弁のネジが固着していました。

逆止弁も若干硬いようでした。

というように固着だらけでバーナーを使うシーンが多い分解でした。

逆支弁はランタンのそれに似ていますがタンク方向を向いている先が分解できるようになっています。方式はＯＰＴＩＭＵＳ系に似ていますがＰＩＰホルダーがついていてＰＩＰだけを製作して容易に交換できるようになっています。

タンクからバーナーへ伸びるチューブ内に長いストレイナーが内蔵されています。

タンクとバーナーは分解できません。（ＶＵＬＣＡＮＯ２２２は分解できます）

バーナートップの分解はＶＵＬＣＡＮＯ２２２に比して非常に容易です。

分解完了、バーナー付近の汚れとサビがひどいです。

いつものように薬浴します。

洗浄して給油します。（ＣＲＣ５５６、皮カップはＣＯＬＥＭＡＮのルブカント）ケースとの接続の部分はサビが特に酷いのでクレのサビ取り液で酸洗しました。プラの部品もプレクスターで洗浄しました。

Hähnel Tourist とは・・・

ヤフオクで "VULCANO ２２２ 初期型"として出品されていたものですが、"Hahnel Tｏｕｒｉｓｔ"というＶＵＬＣＡＮＯ以前の物だそうです。このストーブから "VULCANO ２２２"に進化したのでしょう。

ハンドルと付属のＴＯＯＬです。どちらにも"Hähnel"の文字があります。

蓋です。Ｔｏｕｒｉｓｔ と書いてあります。サイズはｖｕｌｃａｎｏ２２２と同じです。

タンクリッドの形状はｖｕｌｃａｎｏ２２２と同じようですが文字はありません。

ポンプは、オプティマスと同じような構造で、ポンプスリーブは、ｖｕｌｃａｎｏ２２２の様に引き抜くことはできません。逆止弁の頭の形状は六角の１０ｍｍですので、Ｔ字レンチの適当なものがあれば、引き抜くことは容易です。

ケースとバーナーを固定する金具です。ｖｕｌｃａｎｏ２２２や１１１Ｄの固定金具は立て向きですが、これは横向きに出ています。

固定の様子です。

燃焼が、悪いので分解整備が必要です。

MEWA（メバ）３５１L 分解清掃＆錆取り

MEWA（メバ）３５１Lの分解です。錆が酷くてガスバーナー片手の作業で結構苦戦しましたが、全バラになりました。

錆を真鍮ブラシで落とします。ブラシを当てる前と当てた後での違いがわかります。

全バラの様子です。部品点数がランタンは大変多いですね。

小さな部品のアップです。

PERFEKTUS 77 分解整備完了

組み立てます。

ポンプスリーブはタンクに取り付けてからピストン部を取り付けることになった。

困ったことに、ニードルの組み込みが難しいのでニードル抜きで動作チェックします。

とにかく、完成。

プレヒート。

無事点火しましたが、コントロールノブを操作すると安定しない？

シャフトがゴミを噛んでるようなのとニードルの組み込みで再度分解予定です。

PERFEKTUS 77 分解整備

PERFEKTUS 77をヤフオクで落札。バーナーヘッドはオリジナルではないそうです（オリジナルはもっと下の方に穴が集まってる感じです。）

バーニングに力がなく、蛍火のように燃料のチョロ漏れがあるようです。

メタルリングの様子。少し奥過ぎます。

さっそく分解しました。パッキン類は柔らかいのでそのまま使えそうです。

左：ポンプスリーブはVULCANO２２２と良く似ているが、リング止めでなくポンプリッドを捻じ込んで留めるようになっている。ポンプのノブがラチェットレンチに干渉してはまらずVULCANO２２２の様にポンプ単体でアセンブルして後でタンクに組み付けることができなかった。２５ｍｍのメガネレンチがあれば、ポンプ単体でアセンブルした後にタンクに捻じ込めると思う。

右：バーナーに「ＰＥＲＦＥＫＴＵＳ」の文字が浮き彫りになっています。

左：チェックバルブはＶＵＬＣＡＮＯ２２２と共通のもの、平たいパッキンゴムを使うこのタイプは、サイズこそ違うがＥＮＤＥＲＳ ９０６１Ｄにもある。

右：ＶＵＬＣＡＮＯ２２２と似たタンクリッド　E.HÄHNEL の文字が見えます。

１、シャフトとニードル、ニードルがシャフトの両側を挟む構造になっています。

２、３、ポンプの皮カップを固定するナット、ＶＵＬＣＡＮＯ２２２はナットと小さなスリーブが分離していましたが、この機種は一体になっています。スリワリのネジ穴ではなく両横に切り欠きがあります。

左：下が実装されていたＧＰパッキン（ＯＰＴＩＭＵＳの物かもしれない）上がオリジナルと思われる工具箱内にあったパッキン。（どおりでメタルリングの位置が奥過ぎると思いました。）

右：ニップルです。２面の幅は１０ｍｍですので分解に使う工具に苦労することはありません。

予熱皿です。バーナーの中心が予熱皿の中心から外れています。固形の燃料でプレヒートするときは便利そうです。

メーカー不明のランタンです

野良坊さん、このランタンです。

底面です。

全体像です。バラしてます。錆びだらけでバーナーであぶりながらの作業ですが、

結構値段は安かったです。(o^-^o)

ランタンですので、燃料は灯油でしょうか、

PIGEON IGNUS ANCIEN RECHAUD 分解整備 その２

ニップルの幅は、ＯＰＴＩＭＵＳのものよりやや小さく、４ｍｍでした。

上の図は、左、ニップルを外したバーナー。右、ひも状のＧＰパッキンを取り外した図です。

バーナーヘッドに穴が開いていたので、ファイヤーガムというパテで修復（右修復後）このパテは、耐熱性（１０００℃）でバーナーで加熱するとすぐ硬化し、ヤスリでの削り出しも容易なので使いやすいです。右下部はステンレスの針金で自作した、オリジナルにはあるであろうバーナーヘッドの取っ手です。

ＰＩＰの交換ですが、２穴用のドライバーがなかったので、バーナーで加熱後にリングプライヤーを２穴に差し込んでプライヤーで固定後捻って開けました。ＰＩＰはコルクかも知れませんが粉のようになっていました。下部のニトリルゴム製の５ｍｍの自作ＰＩＰに交換します。

ＶＵＬＣＡＮＯ ２２２のときに使ったＧＰパッキンテープをシャフト捻じ込み後に詰め込んでメタルリングでつぶしながら押し込みます。（３回程繰り返します）メタルリングは凹みのある方がバーナー側を向くようにセットします。

バーナーヘッドの自作取っ手も装着し、点火しましたが、赤火で、まだ研究の余地がありそうです。かなり予熱を要求しますので、２回はプレヒートします。（もっと大きな予熱皿が良いのでは？、又は開発した季節が夏だったのか？）

おとなしいストーブです。（ひょっとしてメンテナンスが悪い？）

PIGEON IGNUS ANCIEN RECHAUD 分解整備

ＰＩＧＥＯＮ ＩＧＮＵＳ というフランス製の三風変わったストーブです。

上方から見ると

汚れていますね。

分解しました。（部品点数少ないです。）

VULCANO 222D TOURIST 分解整備 完成

グラファイトパッキンをグラファイトテープで製作しようと思いましたが、その前にＯＰＴＩＭＵＳのグラファイトパッキンを試しにはめてみました。

長さは、純正品の２／３ほどですが、そのまま使えてしまえそうです。（そのまま使いました。）

組み立て完了です。詳細はＶＵＬＣＡＮＯ２２２とほとんど同じです。（クリーニングニードルがあるので、そこは、ＯＰＴＩＭＵＳ ８Ｒ等を参考にしてください）

プレヒート後点火しました。

炎のアップです。（独特の燃焼音がたまりません）

赤箱（２２２）と青箱（２２２Ｄ）のデュエットです。

結局、どこが"ＤＥＦＥＫＴ"だったのか分からずじまいでした。

VULCANO 222D TOURIST 分解整備

VULCANO 222D TOURIST です。

少し凹みがあるものの、新品みたいです。「去年購入しましたが、使わないので出品しました。」と言われても信じてしまいそうです。状態はＤＥＦＥＫＴだそうです。

箱を開けてみます。

専用ＴＯＯＬが欠品ですが、非常にきれいです。

シャフトが抜けなかったので工夫しました。ＥＮＤＥＲＳ ９０６１やＶＵＬＣＡＮＯ ２２２なら以前紹介の方法で抜けますが、ＶＵＬＣＡＮＯ ２２２ＤはＯＰＴＩＭＵＳのスタフィンボックスの様にバーナーチューブの内側にネジ山が切ってあるタイプなので工夫が必要です。上の写真は、コンプレッサーの中間継ぎ手です。

コンプレッサーの中間継ぎ手が長すぎるので切ります。（鉄ノコで切断、ヤスリで整形）

コンプレッサーの中間継ぎ手のネジにはテーパーのある"ＰＴ"とテーパーなしの"ＰＦ"の２種があるようです。ここでは普通の"ＰＦ"の方を使います。

割りピンを外し、抜けないシャフトに上記をはめ込み、シャフトの割りピンを元に戻します。

ナットを捻ってシャフトを引っ張り出します。

ポンチでパッキンを製作します。なかなか気に入るものができないので沢山作ってみました。

いつものように分解しました。バーナートップは非常にきれいなので、分解の必要性がなかったです。給油のみしました。ウイックもそのまま使えます。ＶＵＬＣＡＮＯのウイックの芯は、ただの一本の針金のみです。

VULCANO 222 TOURIST 分解整備 その３

VULCANO 222 TOURIST 完成です。記念撮影

では、プレヒートして点火します。

最初、ニップル横からの内火で不整な出火があったもののニップル周りを５分ほど触って良くなりました。

独特の燃焼音です。

VULCANO 222 TOURIST 分解整備 その２

ウイックは芯の針金が完全に錆びてボロボロだったので、ホムセンから購入のステンレスの針金で再建します。VULCANOのウイックの芯は、針金一本に先にウイックを挟んでいるだけの簡単なものですが、私は、ENDERS風に捻って作ってみました。

かなり、差込口のあたりは細く作ってみましたが、これでもVULCANOのパイプは細く綿を削って、より細くしながら現物合わせしました。ウイック作成のコツはチューブの中で窮屈にならないことだと思います。後は多少短くても長くても形が不整でも失敗にはなりません。

バーナーヘッド、タンクの付属物もアセンブリーします。

チューブにウイックを接続します。

水道用パッキンテープを巻いてチューブとタンクを接続します。

美しいストーブです。

VULCANO 222 TOURIST 分解整備

VULCANO 222 TOURIST 付属品完備、説明書あり。

ポンプスリーブが固着していて、バーナーで炙ってから、ＫＴＣの２５ｍｍラチェットレンチでポンプスリーブを抜きました。２５ｍｍのナットなので、なめる事はありませんが結構大変でした。

バーナーのグラファイトパッキンが駄目なようで、信頼性のない純正パッキンは放棄して削って掻きだしてしまいました。ウイックの針金がぼろぼろに錆びています。

洗浄して磨き、給油してあります。パッキン類は全て製作となりました。

バーナーヘッドも分解清掃して給油しています。

バーナーチューブのウイックを外した奥にストレイナーがありました。（写真中央の網目の筒状の部品）バーナーチューブとタンクはフレアナットレンチ１０ｍｍで外れますが、ここも前回同様ロウ付けのロウが垂れており、レンチをはめれる場所が一箇所でした。

ポンプカップも新しくすることにし、ＯＬＤ ＣＡＭＰ ＳＴＯＶＥから購入の１５ｍｍを使用しました。

パッキン類です。ポンプスリーブとタンクの間のパッキンとタンクリッドのパッキンは同一で良いようです。

左から、

ポンプスリーブパッキン　２４ｍｍ－１７ｍｍ （２５ｍｍが良いかも？）厚さ３ｍｍ

タンクリッドパッキン 　　　２４ｍｍ－１７ｍｍ（２５ｍｍが良いかも？）厚さ３ｍｍ

逆止弁パッキン　　　　　　１２ｍｍ－３ｍｍ（精度に自信があれば２ｍｍでも可？）厚さ２ｍｍ

タンクリッドピップ 　　　　　６ｍｍ（７ｍｍでもＯＫ？）厚さ３ｍｍ

ポンプカップ　　　　　　　　１５ｍｍ

この平たい形状の逆止弁パッキンは、ピップホルダーに収まっている形状のパッキンより強い力でないと動作しないようで、ポンプカップのへたりや破損に対して非常にセンシティブです。（圧がかからないです。）

ポンプスリーブパッキンの内径は１７ｍｍで正解だと思いますが、

タンクリッドパッキンの内径は１７ｍｍより１６ｍｍの方が良かったです。（１７ｍｍで使えなくはないが、少しゆるい感じです）

グラファイトパッキンは、外国のサイトに、ENDERS 9061Dを分解している方が純正のグラファイトパッキンスリーブよりグラファイトパッキンテープを好んで使うという記事があったので、以前にカナダから取り寄せたものです。（日本で小売を見ない気がします。）

最初は、スピンドルに隙間なく巻きつけてからチューブに挿入して使用するものと思っていましたが、写真のテープのしわ（ヒビ）を見てわかるように、大変割れやすく、とてもスピンドルに隙間なく巻きつけることなどできないことがわかりました。どこが、好んで使う物というのか！と思いましたが、とりあえずメタルリングを挿してナットで締め付けてみました。すると、きれいに押しつぶされて純正のグラファイトパッキンのようになっていました。続けて割れて細かくなったテープの破片をチューブの中に詰めて再度メタルリングを挿してナットで締め付けました。結果非常にうまくいきました。グラファイトパッキンテープは非常に展性が高く、粘土のようにくっ付くように固まるようです。

OPTIMUS 22 いろいろ その３

OPTIMUS 22 ２種類です。

平行五徳ヴァージョンです。平行五徳も含め、古い形質を全て備えている個体です。

結構美品です。

花弁五徳ヴァージョンです。

最初に発売されたとき（１９５０年代半ば？）は平行五徳だけだったのではないでしょうか？花弁五徳は比較的新しい時代のもののようです。（といっても１９６０年代）

OPTIMUS 22 いろいろ その２

タンク リッド２種類です。右側は比較的新しい時代（といっても１９７０年代か？）のガソリン専用です（１１１Ｂ、２２Ｂ、８Ｒ）。２２と古い２２Ｂは左側になります。

管理すべき部品点数が多くなるにもかかわらず、灯油、白ガス用とガソリン用のタンクリッドをなぜ区別したのかは謎です。↓

Left tank lid is for old 22B and 22. Right tank lid is for new 22B (after about 1970 ?)

Optimus stoves (for gasoline only)of the same age(example 8R  111B) has the same tank lid.

I do not Know, why the tank lid was distinguished "for kerosene" from "for gasoline". In spite of increasing number of components to manage

ハンドルです。左が俗にクッキーカッターハンドルと言われるもので一番古いです。このハンドルは白ヴァージョンもあります。真ん中が新しい時代のオプティマスのものです。右側がＰＲＩＭＵＳヴァージョンです。オプティマスのものにもブランド名を入れて欲しかったですね。この時代のＰＲＩＭＵＳとＯＰＴＩＭＵＳの違いは、ケース表面のシールとハンドルだけです。

↓Left handle what is called "cookie cutter handle"is oldest in these handle

New optimus handle in center. Right one is version of "PRIMUS BRAND".

I want optimus to carve a name on the handle like the PRIMUS BRAND.

Seal of the case and handle alone distinguished OPTIMUS from PRIMUS.

ＯＰＴＩＭＵＳ　ＳＷＥＤＥＮとあるこのタイプが旧タイプのバーナーです。

↓ This is an old type burner (burner head is "OPTIMUS SWEDEN").

ＯＰＴＩＭＵＳとＰＲＩＭＵＳの両ブランドの同型機を製造するためにバーナートップからはブランド名が消えてＭＡＤＥ　ＩＮ　ＳＷＥＤＥＮとなった。

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＳＷＥＤＥＮとあるバーナーでも新しいタイプは、バーナートップ下の風防やフレームリングを引っ掛ける金具にバーナーとロウ付けするための出っ張りが設けられるようになりました。生産性を上げるためか、非熟練工でも作業を容易にするためかもしれません。

フレームリングについても古いものはＯＰＴＩＭＵＳ　ＳＷＥＤＥＮとなっています。

新しいものは、ＳＷＥＤＥＮ　ＳＷＥＤＥＮとなっています。（上の上の写真）

スピリットカップレストの非常に古いタイプの画像です。（１９５０年代かもしれません）

スピリットカップレストの通常タイプの画像です。

ハンドルホール（真円）の非常に古いタイプの画像です。（１９５０年代かもしれません）

バーナーが少し変形しただけでハンドルがさせなくなりそうです。

ハンドルホール（楕円）の通常タイプの画像です。

OPTIMUS 22 いろいろ その１

まずは、ケース表面です。

エンボスタイプです。これが一番古いタイプです。

１９６２年にプリムスから液燃ストーブ部門を譲渡された後に、自社の販路とプリムストレーディングを通じてプリムスの販路でも販売するために、、シールの貼付とハンドルの変化だけでオプティマスヴァージョンとプリムスヴァージョンを生産するようになり、そのためにケース表面のエンボスにあったブランド名は省略された。

１９７２年にプリムストレーディングが解散するまで２つの販路での販売が続いたという。

同時代の１１１（Ｂ）、８Ｒも同様でした。

これは、同時代のプリムスブランドのものです。

最終形です。エンボスでなくシール式です。おそらく１９７２～１９７６年くらいかも知れません。コストダウン化が計られた結果だと思います。

ＤＩＴＭＡＲ Ｍａｘｉｍ ５５１？

あまり良くわからないものを衝動買いする悪癖があります。

結構小汚いがＭａｘｉｍって書いてあります。オーストリア製だそうです。

かなり古いことは、私でもわかる

気泡が入っているガラス。うーん

５５１って書いてあります。豚まん食べたい( ＾ω＾ )
これってランタンですよね

私もラジってみました。 （ RADIUS No.46 ） ＮＯ．３

バーナーチューブの内部をＹＡＭＡＬＵＢＥのキャブクリーナー（泡）で付け置きしたあとパーツクリーナーで洗浄します。

組み上げて点火します。

小さいくせに轟音を轟かせて燃焼します。

タンク、バーナーヘッド、タンクキャップ、ニップルにすら刻印があります。

オプティマスがラジウスのブランド名を使わなかったのは、タンクキャップ等に刻印するのが、面倒だったからかも知れないですね（笑）

私もラジってみましたが、床が大変汚れてます。

私もラジってみました。 （ RADIUS No.46 ） ＮＯ．２

いつものように薬浴します。

部品をきれいに磨きました。

本体側の構成部品が２１点で、その内７点がタンクキャップの部品で、全体の３３％を閉めており、ラジウスのこの機構に賭ける想いが感じられます。コントロールノブ右の部品が、タンクキャップの部品です。

ウイックは、すごく丁寧な加工が施してあり。きれいに捻ってあります。針金も美しく捻った加工をしてあり、見えないところまで気合が入っています。

ニードルは OPTIMUS 111や22 のものと少し違っていて６段の歯があります。
（ OPTIMUS 111や22 の歯は５段です）といっても、お互いに流用は可能です。

タンクとバーナーチューブを組むときに水道用のパッキンテープを巻くと良いというので、私もそのようにしています。（圧が上がる気がします。）

どこのブログで見たのか忘れてしまいましたが、これってひょっとして野良坊さんの技じゃないですか？パクってしまいました。

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

私もラジってみました。 （ RADIUS No.46 ）

野良坊さん、すごいですね、普通こんなの分かりませんよ。ヽ(´▽｀)/

そう、前回、最後の問題の答えは、RADIUS No.46 のタンクキャップに内蔵されている圧力弁のためのパッキンでした。実は、ラジウス４６のタンクキャップは７つの部品で構成されているのです。タンクキャップのパッキンと圧力弁のパッキンがゴム製です。画像の１～７は外側から順番になっています。

ばらしてみます。

構造はオプ８Ｒとほとんど同じです。構成部品も少なく、ポンプもないので逆止弁もなく、特に分解に苦労はしないと思いますが、固着している部分は丁寧にバーナーで炙りましょう。
しかし、タンクとバーナーチューブの付け根はウイックがあり、なるべくオリジナルを残したいので、最小限にし、１０ｍｍフレアナットレンチで慎重に分解します。

ERZET 640 不良 その２

次は、組み立てです。

まずは、本体を組んでいきます。幸いにもオリジナルのパッキンがそのまま使えそうなので、耐熱のパテで補修しながら組んでいきます。

ゴムのパッキン類は硬化してダメになっていたので、自作します。

ＰＩＰ ： ４ｍｍ

パッキン ： １９ｍｍ－１２ｍｍ

厚みは３ｍｍを使いましたが、パッキンの方は２ｍｍが正解だと思います。

組みあがって、プレヒートします。

着火

ちょっといけませんね。

バーナーヘッドの分解整備とニップルの増し締めで５分ほどがんばってみる・・・

うん、いい感じです。

大きな燃焼音です。

ひとまず、完成です。

------------------次回予告------------------

これは、何でしょう？

真ん中がオリジナル、両横は自作品です。

What is this in the under picture  ?

original one is in center.

Both sides are made by me.

ERZET 640 不良 その１

ERZET 640 です。非常にかわいらしい素朴なストーブです。

ところが、送られてきた当初からニードルが上下しないという不良がありました。ＥＮＤＥＲＳ９０６１DやＯＰＴＩＭＵＳ１１１ならニードルがなくても動作するでしょうが、ホエーブスやこの機種は、ニードルが燃焼を停止させる弁にもなっているので致命的です。

固着しているだけなら良いのですが、今回はその逆で、内部で部品が噛み合っていない、保持されていないと言う感じです。私は、ピニオンが磨耗又は、損傷しているのではと予想しました。

野良坊さんによるとニードル付ラックを撤去できれば、ピニオンは正面から抜けるとのことでしたので現状を把握するために早速実行しました。

ENDERS 9061Dのところで説明した、バイスプライヤーとナットによる抜き出し方法です。

結果は、簡単に抜けました。

まあ、ピニオンもラックも磨耗していると言えば磨耗しているし、まだ使えると言えばそうともいえると言った感じで決め手に欠けます。

ラックを差し込んでからピニオンを差し込む方法でうまくいきそうでしたが、どうも安定しません。フロント側のメタルリングやグラファイトパッキンの片磨耗も疑ってみましたが違うようです。

ピニオンの替えはありませんでしたが、ラックの交換部品は付属していました。しかし、交換部品と現用のラックの状態を比べても著しい差がないようでした。

それでも、ダメもとで替えてみました。

なんと、それまで不安定な動作のラックが、安定して上下するようになりました。

ほんの少しのラックの歯の高さの違いで噛み合ったのです。（おそらく、ピニオンの歯も磨耗しているはずですが、とりあえず動作したので、現状は良しとしましょう。）

enders 9061D ( roarer burner version ) vol.4

完成です。きれいに輝いてます。

ホワイトガソリンを給油して、燃料用アルコールでプレヒート後、点火します。
まずまずの炎だと思います。サイレントバージョンよりも元気の良い音で、私の好みです。

enders 9061D ( roarer burner version ) vol.3

各ユニットごとに組み立てます。ウイックは焼ききってしまったので、新規に自作します。綿を手で千切りながら捻っていきます。

タンクとバーナーの継ぎ目には水道用のパッキンテープを使います。

各ゴムパッキン（タンクキャップの安全弁 ５ｍｍ、タンクキャップのパッキン １２ｍｍ－１６ｍｍ、逆止弁の安全弁 ５ｍｍ、タンクとポンプスリーブの間　１６ｍｍ－２１ｍｍ）も自作します。

本体組上がりです。バーナーとタンクが平行でないと、全てを組み上げたときに立て付けが悪くなるので念入りに、（９０６０Ｄの場合はそれほど神経質にならなくて良いが、９０６１Ｄの場合はタンクが本体に固定されるので不具合が顕著に現れます。）

enders 9061D ( roarer burner version ) vol.2

いつものように分解します。

ガスバーナーでタンクの付け根を加熱した後に、１４ｍｍ フレアナットレンチ（ＡＳＡＨＩ ＴＯＯＬＳ）でバーナー部を取り外します。真ん中にウイックの針金が見えます。

分解後の様子です。（汚れています、特にバーナー内がタール状の汚れでベタベタしてます。）

洗浄後です。（言葉で書くのは簡単ですが、これが一番大変です）

中性の錆取り剤で処理後、真鍮ブラシで部分洗浄、ピカールで仕上げました。バーナーチューブだけ、内部をＹＡＭＡＬＵＢＥのキャブクリーナーで一日付け置き、パーツクリーナーで洗浄しました。プラスティックの部品もプレクスターで洗浄します。

enders 9061D ( roarer burner version ) vol.1

ドイツから届き物が・・・（最近、毎週ストーブを買う人になってしまった）

中身は・・・

enders 9061D のローラーバーナーヴァージョンです。

ドイツで、enders 9061D のこのヴァージョンを見たのは３回目ですが、正式に販売されていたものか、前のユーザーたちがバーナーだけ後付けしたものかは不明です。

とにかく、この個体は汚れています。（タールでべたべたです。）

雙口便當盒的爐子 dual burner box stove (optimus 22B) nr.5

少し、左サイドのバーナーのチューブが歪んでいてコントロールノブが刺さらなかったので手で修正しました。試運転で大体よくできたと思います。

少し、炎が赤いですが、まあ良いでしょう。

時間経過で、良くなってきました。

雙口便當盒的爐子 dual burner box stove (optimus 22B) nr.4

オプティマスのバーナーについて・・・       about the burner of optimus

burner	206b ( for 22B )	206 ( for 22 )
capacity (kcal/h)	835	960
B.T.U.	3313	3800
fuel consump.( ℓ / h)	0.21	0.25
largest diam.(mm)	59	59
height (mm)	84	84

実は、２２ と ２２Ｂの違いは、使用燃料の種類だけではなく、出力も燃料消費量も違っていたのですね。

B.T.U. とは、1ポンドの水の温度を華氏度で1度上げるのに必要な熱量　（ 252～253 カロリー ）だそうです。

２２ と ２２Bは１．５ｈ（９０分）の燃焼時間というカタログ値になってますが、厳密に言うと、２２Bの方は、約１，７８６ｈ（約１０７分）になると思います。（タンクの容量：０．７５リットル）

雙口便當盒的爐子 dual burner box stove (optimus 22B) nr.3

洗って磨いてきれいになりました。（この工程がとても大変です。）

以下、パーツリストもどきです。

216g strainer for burner
384g valve spindle
298c tank lid with packing
251  pump knob
269  pump lid
390  metal ring
333  cleaning needle
387  stuffing box
236g nipple
245  piston rod with piston ( without piston in the picture )
250  piston rod nut
257  piston nut
393a screw for fastening tank
211  flame ring
296g spirit cup
382c outer spindle with wheel
1031  wind shield right
1031a wind shield left
342  protecting shield for tank (old number 14419)
206b burner(right)with spirit cup( without spirit cup in the picture )
206d burner(left)with spirit cup ( without spirit cup in the picture )

  11c rubber packing  ( Outside Products)
259  leather cup  ( Outside Products)
389  packing for spindle
362  key for nipple and stuffing box
383  chain with S-hooks for wheel ( new Products?)

---------under item is out of picture------------
262  pump valve complete (old number 254)
323  roaster
322e support for cooking vessels

  69  spirit can (under item This tincan comes with optimus 22 only (not comes with 22B) )

262 は、逆止弁、

323 は、花弁五徳

322e は、平行五徳タイプのサポート

69 は、２２だけについているアルコール容器です。（２２Bには付属しません）

タンクと三又のチューブの番号が分かりません。誰か教えてください。

雙口便當盒的爐子 dual burner box stove (optimus 22B) nr.2

いつものように薬浴します。（臭いが酷いので密閉します）

ケースの錆も真鍮のブラシできれいにします。

販売時の値段でしょうか？６ドル又は６ポンドでしょうか？いずれにしてもお安いです。

雙口便當盒的爐子 dual burner box stove (optimus 22B)

積みゲーという物があるのなら、積みストーブと言うものもあるでしょうか？

と言うわけで、今回はうちの積みストーブの optimus 22B の分解清掃です。

すごく汚れてますね。

上から見た図です。

OPTIMUS 22 オーバーホール、完成

試運転します。

左サイドのバーナーが異常燃焼です。ニップルを交換してみます。

正常燃焼しました。

OPTIMUS 22 オーバーホール、７

各アセンブリーを組み上げます。各ナットは少しづつ締めていきます。ひとつのナットだけを最後まで締めないようにします。実際の運用時はタンクが５ｍｍ程度バーナーより上にあるので、それも計算に入れて組みます。

組みあがりました。

OPTIMUS 22 オーバーホール、６

部品をアセンブリーに組み上げます。

（注意）メタルリングの方向があるので気をつけましょう。（凹みのあるほうがグラファイトパッキンの方へ向きます。）

メタルリングとグラファイトパッキンを組み込んだスピンドルをバーナーへねじ込みます。時計回りでこれ以上ねじ込めない位置になったら、スタフィンボックスを手でねじ込みます。この時は工具は使いません。（ニードルの調整時に重いと作業しにくいです）スピンドルが全閉位置になっていることを確かめニードルを入れます。ニードルの歯がスピンドルの歯に食い込む位置にあることを確かめ、ニードルを上から押さえスピンドルを少しづつ左（ノブのＣＬＥＡＮ側）へ回します。ニードルがコトンと下に落ちる感触があるはずです、そして、スピンドルを右（ノブのＣＬＯＳＥ側）へ戻します。それを４～５回続けてからニップルを取り付けます。

（注意）ニードルを挿入前の全閉位置と挿入後の全閉位置が同じでなければいけません、同じでないとすれば、ニードルによってスピンドルが全閉位置になるのを邪魔しているので、ＣＬＯＳＥしても火が消えないようになります。慣れないうちはスタフィンボックスとハンドルの先端にペンで印をいれニードル挿入時にノブを全閉するたびにその位置へ戻っているか確認する方が良いです。

逆支弁とポンプアセンブリーはタンクに組み込み、タンクリッドとバーナー２個が組みあがりました。スタフィンボックスのメガネレンチでの増し締めも行います。

ストレイナーの組み込みを忘れないようにします。（よく忘れます）

OPTIMUS 22 オーバーホール、５

とにかく、部品を磨きます。風防は、錆取り剤と真鍮ブラシで磨きます。他はピカールで磨きます。（まだまだ不満ですが、とりあえず組んでみましょう）

外装もそこそこに清掃します。（五徳も光っています）

OPTIMUS 22 オーバーホール、４

ポンプシャフトとポンプカップです。ポンプカップは、新しいものと交換します。

グラファイトパッキンとポンプカップはオールドキャンプストーブから購入したもの、パッキン類はポンチで打ち出だしたものです。ＰＩＰ：５ｍｍ　タンクリッドパッキン：１６ｍｍ－９ｍｍ　１９ｍｍ－９ｍｍ　誤植でした(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

逆支弁は自作ＰＩＰ交換でも良かったのですが、ハイカー用の２２５０をナチュラムから購入してあったので、それを使います。

ＰＩＰ：５ｍｍ　でも使えそうですが、少しゆるいので、６ｍｍにしました。少しきつめなので、５．５ｍｍとかが本当は良いかもしれません。

OPTIMUS 22 オーバーホール、３

分解した部品を薬浴させます。

中性の錆取り剤ですが、数分できれいになります。きれいに水洗いして乾かします。

OPTIMUS 22 オーバーホール、２

OPTIMUS 22 分解手順です。

１、タンクとバーナーのナットは１６ｍｍです。バーナーと三又のパイプのナットは、フレアナットレンチが使えますが、タンクと三又のパイプのナットは、パイプの隙間が５～６ｍｍしかないので普通のフレアナットレンチは使えません。（１６ｍｍで薄さ５ｍｍの物は見つかりませんでした）そこでＫＴＣの１６ｍｍスパナを慎重に使います。

２、スタフィンボックスは、１０ｍｍのメガネレンチを使います。

３、ニップルの取り外しは、付属のレンチを使っても良いのですが、今回は２２なので、４本出しのパイプが邪魔なので、スタビレーの５ｍｍスパナではずします。（硬質で精度が良いので、これでなめたことがないです。）４本出しのパイプの中で付属のレンチを動かすのは大変根気が要ります。ストレイナーは、手術用の鉗子を使います。これならどんなにバーナーの奥に引っ込んだストレイナーも引っ張り出せます。

４、スピンドルが固着しているときは、バーナーであぶりますが、コントロールノブもオリジナルのものを使わずに、最近の１２３Ｒの金属製のキーを使います。これなら丈夫なので壊すことがありません。

５、スピリットカップ、spirit cup、中国語で油杯と言うらしいの取り外しは結構難しいので（真ん中の螺子とカップ本体が外れて取り外しにくくなる・・・取り外せなくても使えないことはないが清掃が面倒になる）バーナーで丹念にあぶってから鋏の壊れたのを工夫して真ん中の軸を迂回しながらスリワリ部分に差込んで螺子を回すようにしています。

６、タンクリッドはバーナーで焼き、プライヤーで固定しておいて、自作したツール（と言ってもタイヤレンチの尖った方の真ん中をダイヤモンドやすりで削ってタンクリッド中央の突き出した部分を迂回できるようにしただけのものです）ではずしました。ゴムを焼くと悪臭が発生しますが、炭になるので古いゴムを取り外す手間がなくなります。

OPTIMUS 22 オーバーホール

この間の記事で紹介した、OPTIMUS 22 のオーバーホールの様子です。

とても汚れていますが、状態はかなり良いです。

マイナスドライバーでタンクを外すことができます、後は指だけで、ここまで分解します。

PRIMUS 22B です。

昨日の夜は、大変寒かったので、近くにあるストーブで暖を取っていました。

良く見ると左サイドのニップル周りから蛍火が見えます。要メンテですが、とりあえず寒いのとめんどくさいので今日は、このまま使います。

ENDERS 9061D ２種類

ENDERS 9061D 灰色　とシルバーです。色が違うだけで同じです。この機種は、ワンアクションでケースを開くとセッティング完了というところが注目されがちですが、（とはいってもハンドルを引き出さなければいけないのでツーアクションですが・・・）おそらく、ENDERS 9060Dのタンク容量を多くするためにタンクを蓋側へ固定しなければならなくなり、その実現の結果ワンアクションのシステムになったのではないでしょうか？タンク容量を増大することが、この機種の本質のように思います。

VULCANO 111 HOCH TOURIST 続き

本体部組み立て完了。

点火、ＣＲＣの影響で少し赤い感じですが勢いがあるので良しとしましょう。絵では分かりませんが、かなり大きな音がします。ＨＯＣＨとは、ドイツ語で高い（ＨＩＧＨ）を意味するようなので、標高の高い旅行者でしょうか？それとも技術レベルの高い旅行者？

蓋とかも結構さびています。残念なことに付属のツールは欠品です。でもあれってバーナーのグラファイトパッキンの増し締めをするだけの存在だと思います。このストーブで破損する可能性のある部分は、ポンプや逆支弁周りなので、２５ｍｍのメガネレンチかソケットレンチやリングプライヤーがないと修理できないのではと思いますね。

VULCANO 111 HOCH TOURIST です。

発音は、フォルケーノ　１１１　ホウ　ツーリスト　だと思います。（自信なし）

レアなストーブですが、分解は、容易なほうです。

ポンプスリーブが、硬く締まっていましたが、ＫＴＣの２５ｍｍソケットレンチでひねるとバーナーを使うまでもなく緩みました。（さすがにこのサイズのナットはなめません）タンクとの結合部のバーナーチューブのナットがなめてしまっていたのと製造時のロウが垂れていて、確かVULCANO のここは１０ｍｍのはずなのに最初入らなかったので少しあせりました。ＡＳＡＨＩ ＴＯＯＬＳのフレアナットレンチ１０ｍｍを強く押し込んで回すと硬く締まっていましたが、バーナーを使うこともなく簡単に分解できました。分解するのは簡単ですが、一つ一つ磨くのがいつもの事ながら大変です。ハンドルの書き文字（ＡＵＦとＺＵ）は修正ペンできれいにしました。

下図は、左が製作したウイックとパッキン（ＮＢＲ）右が交換する古いもの

ポンプカップはＯＬＤ ＣＡＭＰ ＳＴＯＶＥ から購入の１６ｍｍを使ってみましたが、少し硬いです、なじめばコレでいきますが、なじまないようなら１５ｍｍへ変更します。

部品を組みなおす。小型ストーブでポンプがついているのがうれしいです。

ENDERS 9061D ウイックの変更

この間の、ランプ用のウイックではパイプの中で締まりすぎて燃料の混合比が低くなりすぎたためか、強く圧をかけ、多くバルブを開くと火が立ち消える現象が起こっていたので、ウイックをオリジナルに近い物を作成してみました。

オーバーホール済のENDERS 9061Dです。ＣＲＣの影響で少し火が赤いかもしれません。

ENDERS 9061 のシャフトを抜きました。

固着していたシャフトをバーナーであぶり、抜けそうなのに抜けないシャフトを抜く方法を考えました。

１、１４ｍｍのレンチで一番先頭のナットをはずす。

２、次にあるメタルリングをはずす。（抜けない場合ははずさなくて可）

３、ナットの溝を清掃して給油、１、のナットを閉める（元に戻す）

４、シャフトに傷がいかないよう当紙をしてバイスプライヤーで挟む（シャフトを壊さないようバイスプライヤーの強度は微調整する）

５、挟んだバイスプライヤーを押し出すように、３、の閉めたナットを開いてシャフトを抜きます。

ENDERS 分解の様子

ENDERS 9060D と ENDERS 9061D の分解の様子、

この間の9060Dと同じ要領で、休息していた9060D と  9061D を分解しました。２台で１時間ほどで完了しました。9061Dのバーナーヘッドとシャフトの一つはまだ抜けてませんが、部品磨きながら考えるとします。

ENDERS 9060D ENDERS 9061Dの空ケースです。

PRIMUS nr.41

PRIMUS nr.41です。メンテナンス性悪いです。

OPTIMUS111に似ていますが、すごく分解しにくいです。

ＥＮＤＥＲＳ9060Ｄと9061Ｄ（民生仕様）

ENDERS 9060D 左 と9061Ｄ（民生仕様） 右です。

分解前に残留ガソリンを２～３日乾かしているところです。休息中です。

下は、9061Ｄ（民生仕様）拡大の写真です。適度に汚れています。

軍用に比べてレアだそうです。真鍮のタンクが豪華です。9060Dより容量は大きそうです。

旧9060Dは、タンクリッドのねじが六角ナットでメンテが楽でしたが、新9060Dと9061Dはスリワリに変更されていてメンテナンス性が悪くなったように思う。

ＯＰＴＩＭＵＳ２２と２２Ｂたち

某オークション代行業者に依頼して保管してもらっていたのをまとめて送ってもらいました。

２２と２２Ｂ半分ずつです。国外では大して珍しくもないのですが、良くできているストーブなので、ついポチリすぎました。この機種は本国スウエーデンではあまり見られないように思いますが、アメリカやイギリスでは良く見かけますので、主に輸出に回されていたのかも知れません。２バーナーなのに驚きのコンパクトさが売り物ですが、私はこれのメンテナンス性の高さを高く評価しています。（ただし、タンクリッドを除く）分解するには、１６ｍｍのフレアナットレンチでバーナー間はバラセますが、タンクとの間は１６ｍｍのスパナを使うしかない様です。特注で薄さ５ｍｍの１６ｍｍフレアナットレンチでも作れば良いのですが、高価で且つ、このストーブ自体それほどのトルクをかけなくてもバラせるので１６ｍｍのスパナを使っています。このシリーズは、ＯＰＴＩＭＵＳ、ＰＲＩＭＵＳブランド合わせて１２台目になりますが、壊れて使い物にならない物に当たったことがないので、非常に丈夫な機種と言えると思います。

ＥＮＤＥＲＳ9060Ｄその後

ピカピカに磨いた後、点火もうまくいきブルーの炎を見ました。音が静かで、ローラーバーナー好きな私には少し物足りませんでした。

結構、炎の写真を撮るのは難しいですので別の機会にしましょう（明るいと炎が写りにくく、暗いとシャッター速度が遅くなりブレますし炎が固まりに写ります、適度な明るさと暗さが必要です）

ＥＮＤＥＲＳ9060Ｄ　２ヴァージョンと9061（軍用）です。

9060Ｄはよく見ると、バーナーと五徳とコントロールノブの形状だけでなく、タンクの長さと太さまで違います。

ENDERS 9060D タンクとバーナーを外しました。

ENDERS 9060D のタンクとバーナーを外しました。

ガスバーナーで炙りながら、ＡＳＡＨＩ ＴＯＯＬＳ のフレアナットレンチ１４ｍｍで格闘５分で

やっつけました。結構大変でした。

新しいウイックは、ランプの芯用があったので流用しました。
ストーブの分解にはなるべく、メガネレンチか、それが無理な場合は、フレアナットレンチを使いましょう。なるべくモンキーレンチやスパナの使用は控えたいです。

特にＯＰＴＩＭＵＳ ８ＲやＲＡＤＩＵＳ ４６のような小型ストーブ（部品が小さい）でタンクにバーナーパイプをねじ込んでいるタイプは、ナットを嘗めてしまいますので注意が必要です。

ＫＴＣのフレアナットレンチ１４ｍｍもしっかりしていて良いのですが、ＥＮＤＥＲＳのパイプが太いので入りませんでした。

しかし、ＥＲＺＥＴ６４０の底のボルトを外すのには、ＫＴＣフレアナットレンチ１４ｍｍの逆側の１７ｍｍが有効でしたので適材適所ですね。

ENDERS 9060D 別バージョン

ENDERS 9060D の別ヴァージョンです。（五徳にアールあり、ケース銀の塗色）

分解途中です。

タンクとバーナーのパイプをはずすのは次回で・・・

Enders 9060D です

五徳がまっすぐでハンドル差込式です。

エンボスのケースです。